התערוכה הבינלאומית של האנוי בווייטנאם 2026: תערוכת רכב, אופנועים וחלקי חילוף

שם התערוכה: התערוכה הבינלאומית של האנוי בווייטנאם 2026 - תערוכת רכב, אופנועים וחלקי חילוף

מקום התערוכה: מרכז הירידים וייטנאם נאר, האנוי

תאריכי התערוכה: 11-13 ביוני, 2026

מארגן: CIS Vietnam Advertising & Exhibition Joint Stock Company

תקופת החזקה: לפני 0 שנים

תעשיית הרכב היא מגזר מפתח בתהליך התיעוש והמודרניזציה של וייטנאם. בשנים האחרונות, תעשיית הרכב של וייטנאם הייתה בראש סדר העדיפויות לפיתוח. לאחר 17 שנות ארגון, תערוכת הרכב, האופנועים והרכיבים הבינלאומית של האנוי בווייטנאם הפכה לאירוע תערוכת NAL בינלאומי. התערוכה נחשבת על ידי מומחי תעשייה ועסקים כאל NAL מקצועי המחבר את שוק הרכב, האופנועים ותעשיות הנלוות הווייטנאמי עם שותפים גלובליים באמצעות חברות אירועים ידועות. תערוכת הרכב המסחרי, האופנועים והרכיבים הבינלאומיים של האנוי בווייטנאם היא תערוכת הרכב, האופנועים והתעשייה הנלווית הגדולה ביותר בווייטנאם, המתקיימת מדי שנה. עקב המגיפה, המהדורה ה-16 נערכה בשנת 2019, והמהדורה ה-17 תתקיים בשנת 2024. ויאטנם Auto Expo 2026 - התערוכה הבינלאומית ה-19 של כלי רכב מסחריים, אופנועים ורכיבים - תחזור בקנה מידה גדול יותר, ותביא טכנולוגיות חיתוך{{12} חדשות וטכנולוגיות חדשות. תערוכה זו תציג את הדגמים העדכניים ביותר, כלי רכב חשמליים ומגמות ניידות חכמה, כמו גם אלפי מוצרים ופתרונות ממאות מותגים מקומיים ובינלאומיים. משמשת כגשר אסטרטגי בין עסקים, צרכנים ושותפים גלובליים, חברת התערוכות נותנת כבוד לפיתוח בר קיימא ולבינאום במגזר התחבורה של וייטנאם. מטרת התערוכה הזו היא להשיק מוצרים חדשים, לקדם-שיתוף פעולה מעמיק בייצור, באספקה ​​ובשירותים, להרחיב את שיתוף הפעולה והעברת הטכנולוגיה, לסייע לארגונים בבניית מותגים ובהרחבת שווקים, ולספק הנחיות לאסטרטגיה העתידית של וייטנאם, במיוחד בתחום התחבורה. נתונים מהתערוכה הקודמת (מהדורה 18, 2025): שטח התערוכה הכולל: 10,000 מ"ר; מספר דוכנים: 350; מספר מבקרים: מעל 9,000; מספר מציגים בינלאומיים; מספר קונים-לא חוקיים: למעלה מ-1,500.

ניתוח שוק וייטנאם I: מגזר הרכב. בווייטנאם יש אוכלוסייה כוללת של 99.5 מיליון, המאופיינת בדמוגרפיה צעירה בעיקרה. כלכלתה מתפתחת במהירות, לאחר ששמרה על קצב צמיחה מתמשך-לטווח ארוך של 6% עד 7% בשנים האחרונות. היקף היבוא והיצוא הכולל של המדינה הגיע ל-732.5 מיליארד דולר, בעוד התמ"ג שלה הסתכם ב-409 מיליארד דולר. סין נותרה המקור העיקרי של וייטנאם לייבוא; בשנת 2022, היקף הסחר הכולל בין סין לוייטנאם הגיע לכ-225 מיליארד דולר. מתוך נתון זה, היבוא של וייטנאם מסין הסתכם בכ-142 מיליארד דולר, מה שביסס את סין כספקית המובילה לשוק היבוא של וייטנאם. נכון לעכשיו, כ-80% מהחלקים והאספקה ​​התומכים במגזרי הרכב, האופנועים וכלי הרכב החשמלי של וייטנאם מגיעים באמצעות יבוא-כאשר 60% מהיבוא הזה מגיע מסין. מספר כלי הרכב הרשומים במחזור בווייטנאם עולה על 5 מיליון. ההערכות הן שבין 2030 ל-2035, וייטנאם תיכנס לשלב של מינוע המוני ופיתוח תשתיות תחבורה מודרניות, שבמהלכו צפויה בעלות המכוניות לגדול בפקטור של שלושה עד חמישה. סך הבעלות על אופנוע מתקרב ל-70 מיליון יחידות; בעוד שרוב כלי הרכב הללו הם מותגים זרים, רוב חלקי החילוף שלהם מיובאים מסין. כיום קיימים בשוק למעלה מ-3 מיליון רכבים חשמליים בעלי שני-וארבעה-גלגלים, כאשר מותגים בהרכבה מקומית נהנים מביצועי מכירות חזקים. הקריאות לאסור על אופנועים בערים הגדולות של וייטנאם נמשכו כבר זמן מה, מה שגרם להנהגת מדיניות תמריצים שונות שנועדה להניע את המעבר של "דלק-ל-חשמלי" במגזר הדו-גלגלי-. ההערכות הן כי נתח השוק של האופנועים ימשיך לגדול עד שנת 2025, כאשר שיעור כלי הרכב העוברים מבנזין לחשמל צפוי לגדול ב-20%. למרות ששוק כלי הרכב הדו-גלגליים החשמליים (המכונה בווייטנאם "אופנועים חשמליים") נכנס לשלב רוויה, הביקוש השנתי הכולל צפוי עדיין לעלות על 2.7 מיליון יחידות בין 2023 ל-2030. ככל שמדינות דרום מזרח אסיה מקלות על מגבלות הכניסה וציפיות הצרכנים עולות- הצמיחה הכלכלית של הרכב- מתעצמת{42}. ותעשיות הרכב החשמליות מוכנות להתרחבות מתמשכת.